بطارية الحالة الصلبة في السيارات الكهربائية
بطارية الحالة الصلبة في السيارات الكهربائية يتذمّر العامّة من المدى التشغيلي القصير الذي توفره بعض السيارات الكهربائية، ذلك بالرغم من أن مُعظمنا -وفقًا للإحصاءات- لا يقطع أكثر من 40 كلم في اليوم. هذا أمر نتفهّمه قياسًا على المدى التشغيلي الذي تُتيحه السيارات العاملة بالوقود الاحفوري مع أسفنا لرؤية العامّة تعزف عن سيارة كهربائية بمدى تشغيلي 300 كلم مُتعذِّرة بوجود سيارات بمحرك تقليدي يوفر خزانها مدًى يصل إلى 600 أو 700 كلم وعبر موقع الشهد سنتعرف على كل المعلومات التي تخص ذلك بالاضافة سنتعرف على مهاطر بطارية الليثيوم وايضا مخترع بطارية ايون الليثيوم وكذلك مبدأ عمل بطارية الليثيوم وسنتعرف على مميزات بطاريات الليثيوم وكذلك مكونات بطارية الهاتف.
شاهد ايضا: الرقائق الإلكترونية للسيارات
ما هي بطارية الحالة الصلبة في السيارات الكهربائية
إن ثورة السيارة الكهربائية على قدم وساق ، والتكنولوجيا التي تشغل هذه المركبات تتقدم بوتيرة سريعة. تعد بطارية الحالة الصلبة واحدة من أكثر التطورات الواعدة في تكنولوجيا السيارات الكهربائية ، والتي لديها القدرة على إحداث ثورة في طريقة تشغيل سياراتنا.
مما تتكون بطارية الليثيوم أيون
تتكون بطارية الليثيوم أيون التقليدية من قطبين (قطب موجب وقطب كاثود) يفصل بينهما إلكتروليت سائل. تستبدل بطارية الحالة الصلبة هذا السائل المنحل بالكهرباء بمادة صلبة ، مثل السيراميك أو الزجاج. تسمح هذه المادة الصلبة بكثافة طاقة أعلى ، مما يعني أنه يمكن تخزين المزيد من الطاقة في مساحة أصغر. هذا يجعل من الممكن إنشاء بطاريات أصغر وأخف من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية ، مع توفير طاقة كافية لقيادة سيارة كهربائية.
مزايا بطاريات الحالة الصلبة
تتمتع بطاريات الحالة الصلبة أيضًا بالعديد من المزايا الأخرى التي تتفوق على بطاريات الليثيوم أيون التقليدية. فهي أكثر استقرارًا وأقل عرضة لارتفاع درجة الحرارة ، مما يعني أنها أكثر أمانًا للاستخدام في السيارات الكهربائية. كما تتميز بأوقات شحن أسرع وعمر افتراضي أطول من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية ، مما يجعلها أكثر فعالية من حيث التكلفة بمرور الوقت. أخيرًا ، فهي غير قابلة للاشتعال ، مما يعني أنها لا تشكل نفس مخاطر الحريق مثل بطاريات الليثيوم أيون التقليدية.
على الرغم من هذه المزايا ، لا تزال هناك بعض التحديات التي يجب معالجتها قبل أن يتم استخدام بطاريات الحالة الصلبة على نطاق واسع في السيارات الكهربائية. لا تزال هذه التقنية جديدة نسبيًا ومكلفة مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية ، لذلك قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تصبح فعالة من حيث التكلفة للإنتاج بالجملة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال هناك بعض المشكلات الفنية التي يجب معالجتها قبل أن تتمكن بطاريات الحالة الصلبة من الوصول إلى إمكاناتها الكاملة من حيث كثافة الطاقة والأداء.
ومع ذلك ، فإن إمكانات بطاريات الحالة الصلبة لا يمكن إنكارها ويمكن أن تحدث ثورة في الطريقة التي نستخدم بها سياراتنا في المستقبل. مع استمرار البحث في هذه التكنولوجيا وانخفاض التكاليف ، يمكننا أن نرى قريبًا سيارات كهربائية تعمل بهذه البطاريات الجديدة الثورية على طرقنا.
شاهد ايضا: السيارات المقبولة في أوبر 2023 السعودية
ختاما عبر موقع الشهد تعرفنا على بطارية الحالة الصلبة في السيارات الكهربائية وعرفنا انه إن ثورة السيارة الكهربائية على قدم وساق ، والتكنولوجيا التي تشغل هذه المركبات تتقدم بوتيرة سريعة.
